Après sa révélation au salon automobile de Genève, Renault 5 E-Tech electric sera présentée pour la première fois au grand public en France. Quoi de mieux qu’un lieu mythique en plein cœur de Paris, le centre national d’art et de culture Georges-Pompidou pour réaliser un show d’exception alliant danse et musique dans un décor haut en couleurs et une exposition éphémère.

Captur est « la voiture à vivre » du segment B. Polyvalent et multi-talents, il est à la fois compact à l’extérieur (4,23m) et habitable à l’intérieur, modulable pour s’adapter à l’usage des clients, à l’aise en ville comme en dehors des sentiers battus. Sa position de conduite haute appréciée des clients permet un accès aisé au véhicule et une bonne visibilité de la route. Des qualités qui expliquent son succès commercial depuis ses débuts, il y a 10 ans, avec plus de 2 millions d’exemplaires vendus dans 90 pays à travers le monde.

Renault Captur arbore à son tour le nouveau langage design de la marque initié par Gilles Vidal, Directeur du Design de la marque Renault. Ce nouveau style, caractérisé par des lignes tendues et des détails précis, joue sur la lumière et les matières pour une perception plus valorisante et dynamique. Avec sa face avant totalement inédite, Nouveau Captur se veut plus statutaire.

Sur un marché des SUV urbains représentant aujourd’hui 50% des ventes du segment B (représentant lui-même 30% du marché total), Nouveau Renault Captur entend bien rester un modèle de référence en conservant sa polyvalence d’utilisation, son offre de carrosserie biton, son habitabilité au meilleur niveau et ses équipements technologiques et ingénieux. Outre ces qualités qui font l’ADN de Captur, cette nouvelle génération dispose de nouveaux atouts. L’esthétique extérieure et intérieure plus expressive se transforme en une combinaison unique d’élégance et de sportivité avec la nouvelle finition Esprit Alpine. L’habitacle est mis en valeur par des selleries inédites et de nouveaux écrans de tableau de bord. Disponible selon les versions, le système multimédia OpenR Link avec Google intégré offre le meilleur de la technologie embarquée avec Android Automotive 12, une première mondiale sur le segment B. Grâce à une architecture électronique entièrement nouvelle, la sécurité est au meilleur niveau avec des aides à la conduite de dernière génération dont la conduite hybride prédictive et l’Active Driver Assist, pour une délégation de conduite de niveau 2.

Selon les pays de commercialisation, Nouveau Renault Captur sera proposé avec cinq motorisations dont la motorisation E-Tech full hybrid de 145 chevaux aujourd’hui plébiscitée par plus de 41% des clients en France. Afin d’offrir un plaisir de conduire accru et un comportement plus dynamique, les trains roulants et la calibration de la direction assistée ont été revus. Disponible selon les versions, le système Extended Grip optimise la motricité quelles que soient les conditions de route.

Toujours produit à l’usine de Valladolid, Nouveau Renault Captur sera commercialisé en Europe à partir d’avril 2024.

Le 22 mars 2024, Renault Group et Volvo Group ont obtenu les approbations règlementaires nécessaires pour lancer officiellement la co-entreprise Flexis SAS. CMA CGM Groupe a confirmé son intérêt pour un investissement stratégique jusqu’à 120 millions d’euros dans Flexis SAS à travers PULSE, son fonds d'investissement énergie.

Dans l’esprit de Renault 5 E-Tech electric, avant-gardiste et populaire, Renault a conçu une série de rendez-vous inédits pour introduire la nouvelle icône pop 100 % électrique.

La cinquième génération de Scenic E-Tech electric commercialisée prochainement, est produite à Douai, le site qui l’a vu naître en 1996. Qui de mieux pour parler de l’évolution de ce modèle iconique et de l’usine où il est produit que Franck Lucas, Chef d’Unité, qui fête cette année ses 41 ans de services sur le site. Franck a participé à la production de chaque génération de Scenic depuis ses débuts et a été témoin des progrès technologiques d’une itération à l’autre mais aussi des améliorations apportées aux postes de travail et des méthodes de fabrication au sein de l’usine. Laissez Franck vous raconter l’évolution d’un des fleurons industriels français de Renault, où l’esprit d’équipe reste aussi intact qu’à ses débuts.

« Certains produits sont magiques. Pas besoin de discuter des semaines, tout le monde est toujours d’accord sur ce qu’il faut faire. Et fait ce qu’il faut faire. Il n’y a pas d’inertie. Quand les équipes font revivre une voiture qui a laissé de si bons souvenirs, elles y mettent beaucoup d’amour. C’est bon signe pour la suite, car le client reconnait, voit cet amour dans la voiture. » Luca de Meo, CEO de Renault Group, Citation tirée de la nouvelle « R5, la belle histoire »

Scenic E-Tech electric est élue voiture de l’année 2024. Le résultat a été annoncé lors d’une cérémonie au Salon de l’Automobile de Genève (Suisse) lundi 26 février.

Tout le monde se souvient de la Renault Espace. Lors du lancement de la première génération en 1984, il était - avec la défunte Chrysler Voyager - le pionnier des monovolumes, ou MPV pour multi-purpose vehicle (véhicule polyvalent). Avec cinq ou sept places, elle était modulable à bien des égards. Aujourd'hui, l'Espace en est à sa sixième génération. Nous vérifions si elle est à la hauteur de ses origines de monovolume.

Na Mégane is de beurt aan Scénic om zich opnieuw uit te vinden en uit te groeien tot de speerpunt van de nieuwe generatie elektrische wagens van Renault. Nieuwe Scénic E-Tech electric werd ontworpen voor gezinnen en aangepast aan hun behoefte om in alle vrijheid en veiligheid te reizen. Hij sluit dan ook naadloos aan bij het strategische plan 'Renaulution' door elektrische moderniteit te verenigen met nuttige, intuïtieve technologieën en een duurzamer ontwerp. Hij wordt het eerste seriemodel dat concreet gestalte geeft aan de ambitie van Renault Group om te evolueren tot een autobedrijf van de volgende generatie, ten dienste van een correcte transitie. Op dat vlak belichaamt hij zijn duurzame-ontwikkelingsstrategie via drie pijlers: milieu, veiligheid en inclusie.

An open innovation ecosystem created by six large companies (Atos, Dassault Systèmes, Orange, Renault Group, STMicroelectronics and Thales), Software République has set itself clear objectives to help create a European ecosystem for sustainable, sovereign and safe mobility. Its roadmap sets out the ambition of launching 10 new services and products, incubating 50 or more startups, and offering services in more than 50 geographies around the world by 2025.