Nouveau langage design
Renault Captur arbore à son tour le nouveau langage design de la marque initié par Gilles Vidal, Directeur du Design de la marque Renault. Ce nouveau style, caractérisé par des lignes tendues et des détails précis, joue sur la lumière et les matières pour une perception plus valorisante et dynamique. Avec sa face avant totalement inédite, Nouveau

Captur se veut plus statutaire.
Le nouveau Renault Captur est proposé avec cinq motorisations dont la motorisation E-Tech full hybrid de 145 chevaux. Afin d’offrir un plaisir de conduire accru et un comportement plus dynamique, les trains roulants et la calibration de la direction assistée ont été revus. Disponible selon les versions, le système Extended Grip optimise la motricité quelles que soient les conditions de route.

E-Tech Hybrid 145
Le nouveau Captur E-Tech full hybrid 145 bénéficie d'une architecture " full hybrid " dite " série-parallèle ". Deux moteurs électriques (un " e-motor " de 36 kW et un moteur de type HSG (High-Voltage Starter Generator) de 18 kW) sont associés à un moteur essence quatre cylindres de 1,6 litre de 69 kW (94 ch) et à une batterie de 1,2 kWh. La boîte de vitesses multimode intelligente avec embrayage à griffes n'a pas d'embrayage. La boîte de vitesses comporte quatre rapports pour le moteur à essence et deux pour le moteur électrique principal, ce qui permet 14 combinaisons de fonctionnement entre le moteur à combustion et le moteur électrique afin de garantir une efficacité énergétique optimale.
Les départs sont toujours électriques et jusqu'à 80 % du temps peut être passé en mode entièrement électrique en ville. Ainsi, la consommation en ville peut être jusqu'à 40 % inférieure à celle d'un moteur à essence classique. La nouvelle fonction E-SAVE, activée par un bouton situé à gauche du volant sur la console de bord, permet de maintenir la charge de la batterie à au moins 40 %. Ce niveau garantit des performances optimales, par exemple dans les pentes.

Grâce à l'efficacité du groupe motopropulseur, les émissions de CO2 ont été améliorées de 105g/km par rapport à la génération précédente. Cet excellent niveau pour cette catégorie est complété par une conduite électrique silencieuse sans restriction de charge.

Un châssis perfectionné
Le nouveau Renault Captur est équipé d'une suspension pseudo-McPherson sur l'essieu avant et d'une suspension arrière semi-rigide. Pour assurer un comportement plus dynamique, le réglage de l'effort et de la vitesse des amortisseurs, la géométrie de la suspension et le réglage de la direction assistée ont été revus. Sur les modèles 1.3 l TCE 160 ch mild hybrid et E-Tech hybrid 145, les amortisseurs sont entièrement nouveaux. Grâce à toutes ces modifications du châssis, les mouvements de la carrosserie sont mieux contrôlés, ce qui se traduit par des temps de réponse plus courts. Le plaisir de conduire en bénéficie.
La nouvelle version Esprit Alpine est même disponible avec des jantes spécifiques de 19", inédites sur le Captur.

MULTI-SENSE avec différents modes de conduite
Accessibles depuis l'écran central, les réglages MULTI-SENSE donnent accès à quatre modes de conduite : ECO, SPORT, COMFORT et PERSO. En fonction du choix, les sensations de conduite (effort de direction, réactivité du moteur et agilité du châssis), la couleur de l'éclairage intérieur et l'affichage du tableau de bord sont modifiés.
Sur l'écran multimédia, dans la rubrique "modes de conduite", le mode Extended Grip (disponible en option) propose deux modes spécifiques : Snow et All-terrain. Ce choix permet d'optimiser la traction en fonction des conditions de conduite en agissant sur les paramètres du système ESP. Extended Grip est disponible avec le moteur hybride E-Tech de 145 ch, associé à des jantes de 18 pouces.

Tissus recyclés et équipements complets
En plus d'une utilisation plus limitée du chrome, le tissu enduit grainé (TEP) remplace le cuir. Renault confirme ainsi son objectif de ne plus utiliser de matières animales d'ici 2025. Grâce à l'utilisation de matières organiques telles que le TEP et le chanvre, les sièges de la version Esprit Alpine sont composés à 26% de tissus recyclés et recyclables.
Le nouveau Captur est équipé de nouveaux écrans de tableau de bord d'une diagonale de 10,25 pouces selon les versions. Cette dernière dimension est compatible avec l'option Navigation, qui affiche la navigation en couleur dans le cluster.

Pour choyer les oreilles des occupants, l'équipement hi-fi Harman Kardon, disponible selon les versions, est composé de 9 haut-parleurs (2 tweeters et 2 woofers à l'avant et à l'arrière et un subwoofer dans le coffre). Ce système plonge les occupants dans cinq programmes créés par Jean-Michel Jarre spécialement pour Renault : Studio, Podcast, Concert, Immersion et Club.

Pour un intérieur baigné de lumière, un toit ouvrant en verre est disponible en option à partir de la version Techno.
Dans un marché des SUV urbains qui représente aujourd'hui 50 % des ventes du segment B (et lui-même 30 % du marché total), le nouveau Renault Captur a pour ambition de rester un modèle de référence par sa polyvalence, ses carrosseries bicolores, son offre de sièges inégalée et ses équipements technologiques et ingénieux.

texte : Filip Dewulf et Renault
photos : Renault