Eco Mobiel

Renault Group introduceert een nieuwe productielijn voor elektromotoren in de fabriek van Cléon en versnelt de elektrische transformatie nog verder

vrijdag, 08 juli 2022 17:58
Renault Group introduceert een nieuwe productielijn voor elektromotoren in de fabriek van Cléon en versnelt de elektrische transformatie nog verder
  • Na de oprichting van de pool ElectriCity, een nieuwe illustratie van de wil van Renault Group om van Frankrijk een pool van wereldklasse te maken voor elektrische wagens
  • Met een investering van 620 miljoen euro sinds 2018 versterkt Cléon zijn positie als grootste productiecentrum voor elektromotoren in Frankrijk met de inhuldiging van de nieuwe productielijn voor de elektromotor ‘ePT-160kW’.
  • Productiecapaciteit van meer dan een miljoen geëlektrificeerde motoren tegen 2024
  • Een motor van de nieuwe generatie, ontwikkeld in het kader van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, aan de top van de innovatie om de elektrische Renault Mégane E-Tech aan te drijven
  • Met de invoering van een uniek opleidingsprogramma ‘E-Mobility Academy’ voor de 3.228 werknemers van de fabriek is deze nieuwe lijn een concreet voorbeeld van het engagement van de groep om haar medewerkers te begeleiden bij de nieuwe beroepen in de elektrische sector.

De Renault-fabriek van Cléon zet vandaag een nieuwe stap in haar transformatie naar elektriciteit met de inhuldiging van de nieuwe productielijn voor de elektromotor ‘ePT-160kW’ in aanwezigheid van Jose Vicente de los Mozos, industrieel directeur van Renault Group. Renault Group investeerde sinds 2018 620 miljoen euro in de fabriek van Cléon om de 100% elektrische en hybride motoren van de groep te produceren. Als expertisecentrum voor de productie van zeer performante elektrische en mechanische componenten zal de fabriek vanaf 2024 een productiecapaciteit hebben van meer dan 1 miljoen geëlektrificeerde motoren per jaar, waarvan 500.000 elektrische motoren en 510.000 hybride motoren.

Deze omschakeling naar elektrische voertuigen, die in 2012 werd ingezet, past binnen de strategie van de groep om zijn activiteiten in de elektrische waardeketen duurzaam te verankeren in Frankrijk en de ambitie van het merk Renault om tegen 2030 100% elektrisch te zijn voor personenwagens in Europa.

Jose Vicente de los Mozos, industrieel directeur van Renault Group, verklaarde bij die gelegenheid “de fabriek van Cléon, een emblematische vestiging in het hart van het industriële ecosysteem van Renault Group, is het grootste productiecentrum voor elektromotoren in Frankrijk. Vandaag is dit een nieuwe stap in de omschakeling naar elektrische wagens en zijn de 3.228 medewerkers van de fabriek erg trots om deze nieuwe elektromotor van Renault Mégane E-Tech te produceren. Cléon is het perfecte voorbeeld van de industriële transformatie van de groep naar elektrische voertuigen en zijn volledige waardeketen, door onze medewerkers, sociale partners en lokale stakeholders daarbij te betrekken. Een andere toekomstige elektromotor, die samen met Valéo werd ontwikkeld, zal ter plaatse worden geassembleerd om het engagement van Renault Group in de vestiging van Cléon en zijn streven om deze elektrische activiteiten op Frans grondgebied te verankeren.”

Een nieuwe toonaangevende, innovatieve motor

De nieuwe elektromotor, ontwikkeld in het kader van de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi, met een vermogen van 160 kW, zal de ‘ePT-160kW’ aandrijven op de 100% elektrische modellen van Renault, waaronder de Mégane E-Tech Electrique, gebouwd door de fabriek van Douai in de pool ElectriCity.

Deze toonaangevende, innovatieve motor van de nieuwste generatie is een synchrone motor met bewikkelde rotor, een technologie waarop Renault Group al tien jaar inzet en die een beter rendement biedt dan de motor met permanente magneten. Bovendien zorgt de afwezigheid van zeldzame aardmetalen ervoor dat de bevoorrading veiliger is en dat de milieu-impact en de productiekosten beperkt blijven. Hij is compacter en lichter dan de motor van de Zoe en beschikt over meer vermogen (96 en 160 kW) en een beter koppel (300 Nm). Hij biedt al het rijplezier van elektrisch rijden, met onder meer onmiddellijke, dynamische en lineaire acceleraties. 

Een op elektriciteit gerichte fabriek

Om deze overgang te versnellen en de sterk groeiende markt van elektrische wagens te flankeren, werd deze nieuwe assemblagelijn van de ‘ePT-160 kW’-motor geïnstalleerd na de renovatie van ongeveer 8.000 m². De productiehal omvat 4 assemblagelijnen en 2 wikkellijnen met een productiecapaciteit van 120.000 motoren per jaar. Dankzij het flexibel ontwerp, zou het 240.000 motoren per jaar kunnen produceren. 

Sinds 2015 produceert de fabriek van Cléon de elektrische aandrijflijn van de Renault Zoe, de Twingo ZE, de Kangoo ZE en de Master ZE. Vandaag breidt ze haar gamma uit met de productie van de ‘ePT-160 kW’, die ook het toekomstige model van het C-segment van Renault zal aandrijven. Vanaf 2024 wordt de productie uitgebreid met de ‘PT-100 kW’-motor van de toekomstige elektrische Renault 5 en vanaf 2027 met de nieuwe generatie 200 kW-elektromotor, ontworpen zonder zeldzame aardmetalen en ontwikkeld in samenwerking met Valeo en Valeo Siemens eAutomotive.

Om deze ingrijpende transformatie te begeleiden, neemt Renault Group het voortouw en leidt het zijn medewerkers op in de nieuwe elektrische beroepen. In Cléon werd een uniek opleidingsprogramma ingevoerd: de E-Mobility Academy. Deze campus in situ werd ontwikkeld met de hulp van partners* en heeft als doel de medewerkers van de fabriek op te leiden. Dit academische programma gaat ook gepaard met de aankondiging op 23 juni 2022 dat er 100 nieuwe medewerkers werden aangeworven om de elektrische transformatie van de vestiging te begeleiden in het kader van het plan Renouveau France 2025.

*Nextmove, Renault Trucks, Ingenieurs 2000, CNAM in het kader van een ‘Programme d’Investissement d’Avenir – Attractivité Compétences et Emplois’, ondersteund door het Plateforme de l’Automobile (PFA)

De vestiging van Cléon in cijfers:

 

  • 98 miljoen motoren en versnellingsbakken geproduceerd sinds de start van de fabriek in 1958
  • 620 miljoen euro geïnvesteerd sinds 2018 om elektromotoren en hybride onderdelen te industrialiseren
  • In 2021 productie van 459 mechanische componenten, waarvan 34% elektrisch
  • 228 werknemers waarvan 14% vrouwen met het statuut van operator en technicus en 7% met het statuut van manager
  • 100 nieuwe aanwervingen aangekondigd in 2022
Getagged onder:
renault

Gerelateerde items (op tag)

Nieuwe Renault Captur : de auto om in te leven uit segment B

Captur is 'de auto om in te leven’ uit het B-segment. Hij is een veelzijdig multitalent, hij heeft zowel compacte buitenafmetingen (4,23 m) als een ruim interieur dat moduleerbaar is en zich aanpast aan het gebruik van klanten, zowel in de stad als buiten de platgetreden paden. De klanten stellen vooral de hoge rijhouding op prijs. Deze zorgt voor een vlotte toegang tot de wagen en een goed zicht op de weg. Deze kwaliteiten verklaren het commerciële succes sinds zijn debuut 10 jaar geleden, met meer dan 2 miljoen verkochte exemplaren in 90 landen over de hele wereld.

Renault Captur meet zich op zijn beurt de nieuwe designtaal van het merk aan die werd ingezet door Gilles Vidal, Design Director van het merk Renault. Deze nieuwe stijl, gekenmerkt door strakke lijnen en precieze details, speelt met licht en materialen voor een meer waarderende en dynamische perceptie. Met zijn volledig nieuwe voorkant oogt Nieuwe Captur statusverhogend.

In een markt van de stads-SUV's die vandaag 50% van de verkoop in het B-segment vertegenwoordigen (en zelf 30% van de totale markt), wil Nieuwe Renault Captur een referentiemodel blijven door zijn veelzijdigheid, zijn tweekleurige koetswerkuitvoeringen, zijn onovertroffen plaatsaanbod en zijn technologische en ingenieuze uitrusting te behouden. Naast die kwaliteiten die het DNA van Captur uitmaken, beschikt deze volgende generatie ook over nieuwe troeven. De meer expressieve koetswerk- en interieuraankleding transformeert in een unieke combinatie van elegantie en sportiviteit met de nieuwe Esprit Alpine-uitvoering. Het interieur wordt in de verf gezet door volledig nieuwe zetelbekledingen en nieuwe dashboardschermen. Het multimediasysteem OpenR Link met Google, dat naargelang de versie beschikbaar is, biedt het beste van de technologie aan boord, met Android Automotive 12, een wereldprimeur in het B-segment. Dankzij een volledig nieuwe elektronische architectuur staat de veiligheid centraal met rijhulpsystemen van de nieuwste generatie, waaronder voorspellend hybride rijden en Active Driver Assist, voor een gedelegeerde rijervaring van niveau 2.

Afhankelijk van het land van commercialisatie zal Nieuwe Renault Captur worden aangeboden met vijf motorversies, waaronder de E-Tech full hybrid-motor met 145 pk, die vandaag in de smaak valt bij meer dan 41% van de Franse klanten. Om meer rijplezier en een dynamischer rijgedrag te verzekeren, werden het onderstel en de afstelling van de stuurbekrachtiging herzien. Het Extended Grip-systeem, dat verkrijgbaar is op bepaalde versies, optimaliseert de tractie, ongeacht de wegomstandigheden.

Nieuwe Renault Captur wordt nog steeds gebouwd in de fabriek van Valladolid en zal vanaf april 2024 in Europa worden gecommercialiseerd.

Scenic E-Tech electric – Vijf generaties geboren in Douai

De vijfde generatie van Scenic E-Tech electric, die binnenkort wordt gecommercialiseerd, loopt van de band in Douai, de vestiging waar het model in 1996 het levenslicht zag. Niemand kan ons meer vertellen over de evolutie van dit iconische model en van de fabriek waar het wordt gebouwd, dan afdelingshoofd Franck Lucas, die dit jaar 41 jaar dienst heeft in de vestiging. Franck heeft van bij zijn debuut deelgenomen aan de productie van elke Scenic-generatie en was getuige van de technologische vooruitgang van de opeenvolgende generaties, maar ook van de verbeteringen die werden aangebracht aan de werkposten en productiemethoden in de fabriek. We praten met Franck over de evolutie van deze Franse industriële parel van Renault, die nog steeds dezelfde teamgeest weet te genereren als in zijn beginjaren.

terug naar boven