INTERIEUR
In het interieur voel je je meteen thuis. Je kunt de zetel en het stuur gemakkelijk aanpassen om meteen de juiste zitpositie te vinden. De wagen is clean ontworpen en beschikt over hoogwaardige materialen.

Centraal staat de 11” touchscreen. Het scherm beschikt over heldere graphics en reageert steeds snel op de inputs. Daarnaast heb je op de middenconsole 2 handige knoppen voor de ontwaseming van de ruiten wat zeer handig is in de winter.

Persoonlijk voel ik mij meer thuis in deze wagen dan in een meer technologisch ogende Tesla. De stoelen zijn ook heerlijk comfortabel waardoor je steeds fris op je bestemming aankomt.

PASSAGIERS
Ook achterin zit je comfortabel en ben je omringd door kwalitatieve materialen. Ik heb er geen last van, maar blijkbaar zou de hoofdruimte beperkt zijn als je groter dan 1,85m bent. Beenruimte is ook voldoende en deze keer ook voor de groteren onder ons.

Kofferbak is beperkt door zijn hatchback/sedan-vorm, maar gelukkig beschikt hij over een grote kofferklep voor een optimale toegang. Ondertussen rijd ik een maandje met de gewone Polestar en heb ik probleemloos een kersboom van anderhalve meter en zelfs een verwarmingsketel van 150 liter kunnen vervoeren. Additief heb je ook nog in de frunk nog extra ruimte.

RIJDEN
Een EV is snel, maar als elke wagen toch al meer dan 400pk heeft, waarom zou je nog meer pks toevoegen. Dus Polestar heeft het over een andere boeg gegooid. De BST 270 richt zich volledig op de wegligging.

De wagen ligt 25mm lager bij de grond en beschikt over grotere wielen en remmen beschikt
waardoor hij een unieke indruk achterlaat. De aandrijflijn van de Polestar 2 Performance met 476pk en 680 Nm trekkracht
wordt verder gekoppeld aan de geroemde instelbare Öhlins-dempers, straffere veren en performantere Brembo remmen.

En dit alles zorgt voor een stijvere constructie en onderstel voor een optimale wegligging terwijl de wagen in deze setup nooit oncomfortabel is. Hoewel de wagen 2,2 ton weegt, biedt de ‘BEAST’ enorm veel rijplezier.

De grip is enorm dankzij de zeer efficiënte vierwielaandrijving die speelruimte toelaat. Als je uit de bocht komt heb je ook meteen alles power ter beschikking doordat een EV geen rekening moet houden met de toerentallen. Maar hierdoor heb je ook niet de auditieve feedback waardoor je het niet meteen opmerkt hoe snel je effectief onderweg bent.

Maar gelukkig zijn de heerlijke Brembo-remmen meer dan capabel met hun enorme remkracht. Ja, ik kan je bevestigen dat de bestuurdersstoel echt wel de plaats waar je wilt zitten.

OUTRO
De Polestar BST 270 zou wel eens het antwoord kunnen bieden aan alle petrolheads die zich zorgen maken over de toekomst van ‘performance cars’. Het draait niet zozeer over de 476pk of acceleratie naar 100 in 4,4 sec, maar wel om de bestuurder die graag achter het stuur zit. De wagen moest spannend zijn om te besturen, aanpasbaar en boeiend. Een meeslepende en aangrijpende wagen, eigenlijk de eigenschappen die je wat mist bij een EV. En daar … is Polestar perfect in geslaagd.

Als je interesse hebt om deze exclusieve wagen te huren, aarzel dan zeker niet om ons te contacteren via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. of bezoek onze website move2green.be. Vragen of comments zijn zeker welkom, moest je meer inzicht of informatie willen over een specifieke elektrische wagen, laat maar weten.