Eerste test: Opel Grandland Electric 73 kWh

dinsdag, 07 januari 2025 10:23
Eerste test: Opel Grandland Electric 73 kWh
Grand staat voor Groot Stellantis – waartoe Opel behoort – breidt zijn gamma steeds maar uit met varianten of nieuwkomers. De Opel Grandland is de volgende in het rijtje die een grondige vernieuwing mag ondergaan. Wij mochten naar de thuisbasis van Opel in het Duitse Russelsheim voor een eerste kennismaking met het nieuwe gamma.

Made in Germany

De Duitse verantwoordelijken zijn fier te mogen zeggen dat hun nieuwe Grandland volledig in Duitsland ontworpen en gebouwd wordt, tot en met de batterijen. De inspiratie om tot dit model te komen is de Experimental-conceptauto uit 2023. Dat zien wij vooraan aan zijn 3D Vizor met het Blitz-logo en bijhorende lichtsignatuur. Verder valt het zwarte dak op en Opel gaat er prat op geen chroom te gebruiken voor de raamomlijstingen. Oogt stoer en komt best wel fraai over. Tot slot is de modelnaam achteraan gestanst op de kofferklep.  Om het nog even over de verlichting te hebben, de Matrix-lichten heten bij Opel Intelli-Lux HD en tellen maar liefst 51.200 elementen om het lichtpatroon samen te stellen en vooral geen tegenlicht te geven naar andere weggebruikers. Vermits onze test overdag doorging, hebben wij de lichtopbrengst niet kunnen testen.

Tussen 3008 en 5008

De nieuwe Grandland rust op het eveneens nieuwe STLA medium-platform van de Stellantis-groep, dat ook voor andere modellen zal dienen. De auto is 4,56 meter lang en daarmee past hij netjes tussen de Peugeot 3008 (4,54 meter) en 5008 (4,79 meter) in. Ook in breedte en hoogte groeit hij, met respectievelijk 6,4 en 1,9 centimeter. Dat resulteert eveneens in een grotere wielbasis wat voor flink wat zitruimte binnenin zorgt en een koffervolume van 550 tot 1645 liter met neergeklapte stoelen achterin. Een zevenzitsversie is niet voorzien.

73 of 82 kWh

De synchrone elektromotor van de Grandland levert 213 pk (157 kW) en spurt hiermee in 9 seconden naar 100 km/u. Voor zijn batterijen is er keuze tussen 73 kWh of 82 kWh bruikbare capaciteit. Het WLTP-rijberereik claimt 523 of 582 kilometer. Wij reden de 73 kWh versie. De 213 paarden levert de auto enkel in de Sportstand, zoals wij dat al gewoon zijn van andere producten uit de groep. In Normal-modus is dat nog 180 pk en in Eco nog 160 pk. De nieuwe Opel is een vrij vlotte auto, maar een sportieve spurter kun je hem niet noemen. Het verbruik tijdens onze test toonde net onder de spreekwoordelijke 20 kWh. Officieel geeft Opel 16,9 tot 17,8 kWh per 100 kilometer op. Opladen aan snelladers doet de 73 kWh-versie met 160 kW, de 82 kWh-broer tot maar 150 kW. Geen uitzonderlijke waarden. Een warmtepomp is helaas niet standaard en kost nog 800 euro, zelfs op de topversie GS. Wie meer rijbereik wilt, wacht best tot de 97 kWh versie er is, die belooft een rijbereik tot ongeveer 700 kilometer.
Dat deze Grandland geen sportwagen is, dat hadden wij al eerder door. Hij mikt duidelijk op families en het comfort is hierop afgestemd. Boterzacht is hij zeker niet op de wegen rond Frankfurt. Hij dempt vrij hard maar onoverkomelijk is dat zeker niet. Mogelijks is er een verschil tussen de standaard 19-duimsvelgen en de 20-duimers van ons testexemplaar. Een  pluim geven voor de AGR-stoelen die perfecte steun bieden.  

Mildhybride of Plug in hybride

Voor wie niet klaar is voor het elektrisch verhaal – lees: heel wat particuliere kopers – biedt Opel van zijn Gandland ook nog een Hybrid aan. Het gaat hier om een mild hybride met 48V- ondersteuning, een driecilinder turbobenzine van 136 pk (100 kW) in combinatie met een elektromotor van 28 pk aangedreven door een geëlektrificeerde zestrapsautomaat met dubbele koppeling.  Wij konden op de terugweg naar de luchthaven kort met deze versie rijden. Deze zal het moeten hebben van een rustige rijstijl en zuinigheid, Opel geeft een verbruik van 5,5 liter per 100 kilometer op.   
Tot slot komt er in 2025 ook nog een plug-in met 195 pk, deze hebben wij nog niet kunnen rijden.

Budget

De basis Hybrid is er als Edition vanaf 33.200 €.  De Plug in Hybrid zit daar tussenin met een prijs van 40.950 €. De geteste Electric in basis kost dan weer 43.650 €, wij reden met de GS die in de catalogus staat vanaf 46.850 €.  Wat ons betreft best wel concurrentiële prijzen voor een mooi aanbod in combinatie met de geleverde uitrusting.

De nieuwe Opel Grandland legt de nadruk op zijn groeischeut.  Hij is technisch verwant met zijn Peugeot-neven, maar onderscheidt zich wel degelijk op vlak van design en inrichting. Hij is vooral ruim en comfortabel voor gezinnen. Zijn prijzen zijn concurrentieel en het gamma biedt keuze uit hybride, plug-in hybride of volledig elektrisch. Bij die laatste hadden wij graag iets meer vermogen en zou de warmtepomp wel standaard mogen zijn.

 


 
PLUS

  • ruime gezinsauto
  • stilte aan boord
  • AGR-zetels

MIN

  • warmtepomp niet standaard
  • vermogen had beter gekund
  • geen frunk

www.opel.be/nl/

Getagged onder:
opel

Gerelateerde items (op tag)

Kampioen lange afstanden: De nieuwe plug-in hybride Grandland

Nieuwe top-of-the-line SUV legt 1.115 kilometer af.

In de test legt de plug-in hybride GS-uitvoering 380 kilometer lokaal emissievrij af zonder op te laden.

Ideaal voor wagenparken en particulieren: Aandrijflijn perfect voor iedereen die volledig elektrisch pendelt en lange afstanden wil afleggen op een bijzonder zuinige manier.

De nieuwe Opel Grandland maakt indruk met zijn aantrekkelijke styling, baanbrekende technologieën, slimme oplossingen, veel ruimte en volledig geëlektrificeerde aandrijflijn. De 'Gouden Stuurwiel 2024' winnaar is verkrijgbaar als de volledig elektrische Grandland Electric, de Grandland Hybrid met 48-volt technologie en de krachtige Grandland Plug-in Hybrid. Het team rond Grandland hoofdingenieur Dirk Kaminski heeft nu het slimme plug-in hybride aandrijfconcept op de proef gesteld - met verbluffende resultaten die indruk zullen maken op bestuurders van bedrijfswagens en lange afstanden.

"De WLTP-waarden zijn duidelijk: volgens de officiële testcyclus biedt onze nieuwe Grandland Plug-in Hybrid een gecombineerde actieradius van maximaal 897 kilometer, waarvan maximaal 87 kilometer puur elektrisch," aldus Dirk Kaminski. "Maar we dachten bij onszelf: Laten we eens kijken wat de auto echt kan. Onze nieuwe topklasse SUV zal zeker de grens van 1.000 kilometer doorbreken met een volle tank en een volle lading. De Grandland is immers door en door 'made in Germany': en rolt van de band in de ultramoderne fabriek in Eisenach. We hebben hem dus op de proef gesteld - onder omstandigheden die slechter zijn dan in de officiële testcyclus."

Van vol naar leeg: 1.115 kilometer afgelegd onder slechte omstandigheden

Terwijl de WLTP-waarden worden bepaald bij temperaturen rond de 23 graden Celsius, vertrok de nieuwe Grandland Plug-in Hybrid op een winderige en regenachtige januari ochtend bij een frisse 11 graden Celsius. En - passend bij het seizoen - op 19-inch winterbanden in plaats van zomerbanden met een lagere rolweerstand en in de volledig uitgeruste GS-uitvoering. De enige vereiste was: "De SUV heeft een volle tank en de 17,9 kWh batterij is volledig opgeladen. Nu rijden we tot de brandstoftank en de accu leeg zijn."

De plug-in hybride legde typische forenzenroutes af van het Rijn-Main gebied rond Rüsselsheim en Frankfurt naar het Rijn-Neckar gebied en weer terug. De routes omvatten snelwegtrajecten met vrij verkeer, met stop-and-go verkeer en spitsverkeer, maar ook landwegen en stadsverkeer inclusief verkeerslichtstops - een realistische test die de echte dagelijkse eisen van veel bedrijfswagenchauffeurs weerspiegelt.

Het resultaat of de afstand die de Grandland Plug-in Hybrid, met een systeemvermogen van 143 kW (195 pk) en een maximumkoppel van 350 Newtonmeter, aflegde met slechts één tankbeurt en acculading, overtrof de verwachtingen van het Opel-team: bij een gemiddelde snelheid van 80 km/u en een zeer efficiënt totaal gemiddeld verbruik van 4,6 liter brandstof per 100 kilometer legde de SUV in totaal 1.115 kilometer af in vier etappes (onderbroken door pauzes om te voldoen aan de wettelijke vereisten om de rijtijden aan te houden). Hiervan reed de plug-in hybride iets meer dan een derde, of om precies te zijn 380 kilometer, puur batterij-elektrisch en dus lokaal emissievrij.

"Het feit dat de Grandland zulke uitstekende waarden behaalt onder deze omstandigheden - aan het einde van de test was de temperatuur gedaald tot slechts 4 graden Celsius - heeft eens te meer bevestigd dat we een auto hebben gecreëerd die in alle opzichten baanbrekend is met een aandrijfconcept dat volledig geschikt is voor dagelijks gebruik. De zeer efficiënte verbrandingsmotor en de elektromotor werken in perfecte harmonie samen," aldus Kaminski. "Meer nog: telkens wanneer je vertraagt, schakelt de aandrijflijn over op elektrische werking. Dit is mogelijk op omdat de teruggewonnen energie wordt gebruikt om de auto elektrisch aan te drijven, wat betekent dat lange afstanden kunnen worden afgelegd bij lage en middelhoge snelheden zonder lokale uitstoot."

Greenovation' à la Opel: zuinig SUV- en aandrijfconcept

De nieuwe Opel Grandland Plug-in Hybrid blinkt daarom uit als de ideale keuze voor volledig elektrische woon-werkverplaatsingen, maar ook voor langeafstandsritten met deauto van de zaak en vrijetijdsbesteding. Niet alleen het gebruik van gerecycleerde materialen en de afwezigheid van chroom tonen aan wat Opel bedoelt met 'Greenovation' en duurzaamheid in de nieuwe topklasse SUV. Dit wordt ook op indrukwekkende wijze aangetoond door de resultaten van de test.

Talrijke andere kwaliteiten van de compleet nieuwe Grandland maken zowel dagelijkse zakenritten als lange reizen nog aangenamer: de ergonomische stoelen gecertificeerd door Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) zorgen voor ontspannen rijplezier. De gepatenteerde Intelli-Seat ergonomische functie is standaard op alle voorstoelen. En met technologieën zoals het niet-verblindende Intelli-Lux HD licht, het Intelli-HUD head-up display of de verlichte, doorschijnende Pixel Box zijn Grandland bestuurders perfect uitgerust.

Aan het einde van de test blijft er nog één vraag over: Welke afstand zou de nieuwe Grandland Plug-in Hybrid kunnen afleggen met een volle tank en volle accu onder ideale testomstandigheden? Bijvoorbeeld aan het begin van de zomer? "De inzichten die we als team hebben opgedaan uit de 1.115 kilometer die we nu hebben gereden is: onder optimale omstandigheden zou er zeker nog meer mogelijk zijn," zei Kaminski.

Gecombineerde waarden voor Opel Grandland Plug-in Hybrid volgens WLTP: gewogen energieverbruik 21,9-23,4 kWh elektriciteit/100 km plus 0,8-0,9 l benzine/100 km; CO2-emissies 19-21 g/km; CO2-klasse B. Met ontladen accu: brandstofverbruik 6,8-7,0 l/100 km; CO2-klasse F.

www.opel.be/nl

Efficiënt en geëlektrificeerd: Het nieuwe Opel SUV Trio Grandland, Frontera en Mokka

  • Voor elektrische fans: Nieuwe Grandland Electric, Frontera Electric en Mokka Electric
  • Grotere actieradius: Het STLA Medium-platform maakt een batterij-elektrische actieradius tot ongeveer 700 kilometer zonder lokale emissies mogelijk (WLTP).
  • Elektrische All In: Opel biedt ontspannende elektromobiliteit en gemoedsrust met inbegrepen e-diensten bij aankoop van een batterij-elektrische personenauto
  • Voor 'elektrische nieuwkomers': Grandland, Frontera en Mokka Hybrid met 48-voltsysteem
  • Keuzevrijheid: Topklasse SUV Grandland, gezinsvriendelijke Frontera en scherpe Mokka vormen het jongste SUV-trio op de markt

“Electric All In”: Opel vereenvoudigt overstap naar elektromobiliteit

Als eerste Duitse fabrikant met een batterij-elektrische versie van elk model in zijn portfolio, maakt Opel de aankoop van een elektrische auto eenvoudig, betaalbaar en vooral zorgeloos. Klanten die een batterij-elektrisch model zoals de nieuwe Opel Grandland Electric of de nieuwe Opel Frontera Electric kopen, krijgen daar nu tal van diensten bovenop. “Electric All In” is de naam van de formule die de overstap naar elektromobiliteit kinderlijk eenvoudig en het dagelijks autorijden aangenamer maakt. Het aanbod omvat diensten zoals een eProWallbox Move om thuis snel op te laden, Opel Connect PLUS pack en acht jaar assistentie bij mobiel laden, pechverhelping en accugarantie.