Polestar keert terug naar het Goodwood Festival of Speed en zet haar aankomende modellen, waaronder Polestar 3 en Polestar 5, in de schijnwerpers voor een dynamisch debuut op dit iconische evenement.

Vroeger was Polestar de huistuner van Volvo, maar sinds enkele jaren kreeg het merk een nieuwe invulling, namelijk als introductiemerk voor de elektrische Volvo’s. Eerst was er een Polestar 1, een uiterst prachtige hybride coupé in beperkte oplagen vervolgens kwam de Polestar 2 op de markt. Tussen toen en nu heeft de wagen een vrij succesvolle traject afgelegd en staat Polestar qua naamsbekendheid net achter het alom gekende Tesla.

Polestar keert terug naar het Goodwood Festival of Speed en zet haar aankomende modellen, waaronder Polestar 3 en Polestar 5, in de schijnwerpers voor een dynamisch debuut op dit iconische evenement.

GOTHENBURG, SWEDEN – 6 July 2023. Polestar Automotive Holding UK PLC, (“Polestar”, NASDAQ: PSNY) the Swedish electric performance car brand, reports its global deliveries for the second quarter of 2023.

GÖTEBORG, ZWEDEN - 18 april 2023. Polestar (Nasdaq: PSNY) heeft met de introductie van Polestar 4 een nieuwe elektrische performance SUV-coupé aan hun aanbod toegevoegd. Het unieke design van Polestar 4 combineert de aerodynamica van een coupé met de ruimte van een SUV, wat resulteert in een nieuwe generatie SUV-coupé. Het is bovendien de snelste Polestar-productiewagen tot op heden, met designelementen die voor het eerst te zien waren in Polestar's conceptwagens. Qua grootte en prijs bevindt Polestar 4 zich tussen Polestar 2 en Polestar 3.

Laten we beginnen met een stukje geschiedenis. In oorsprong was Polestar onder de naam Flash Engineering de tuner en het dochterbedrijf van Volvo. In 2005 werd Flash Engineering omgedoopt tot Polestar. Polestar werd opgesplitst is Polestar Performance, de divisie die Volvo modellen tunet en motoren en onderdelen ontwikkelt en Polestar Racing, de divisie van racewagens. In 2015 werd Volvo voor honderd procent eigenaar van Polestar Performance en Polestar Holding, die de eigenaar is van de merknaam. Eind 2017 brengt Polestar een eerste eigen model - Polestar 1 - uit. Een plug-in hybride luxueuze 2+2 coupé. In 2019 kondigt Polestar de Polestar 2 aan, voorzien van een volledig elektrische aandrijflijn.

Twee baanbrekende EV fabrikanten, Polestar en Rivian hebben samen met het internationaal adviesbureau Kearney het Pathway Report opgesteld met de volledige methodologie beschikbaar, zodat iedereen zijn eigen berekeningen kan maken.

In februari 2023 werd de 100.000ste volledig elektrische wagen ingeschreven. EV Belgium zette dit, samen met twee van zijn leden, Polestar en Arval, plechtig in de kijker tijdens de overhandiging van een 100% elektrische wagen. Voor EV Belgium loopt de transitie naar een volledig elektrische mobiliteit voorlopig zonder noemenswaardige problemen. Voorzitter Jochen De Smet: “We zien het aantal bestellingen toenemen, is er een snelle groei van het aantal bedrijven actief rond E-Mobility, en de installatie van laadpalen bij bedrijven en thuis loopt vlot. Ook de uitrol van publieke laadinfrastructuur evolueert snel, met uitzondering van het Waalse landgedeelte.” Ook Polestar en Arval stellen deze snelle evolutie, ondanks sommige groeipijnen, vast in hun dagdagelijkse activiteiten.

GOTHENBURG, ZWEDEN - 23 februari 2023. Polestar (Nasdaq: PSNY) heeft zijn nieuwe designstudio gevestigd in het Zweedse Gothenburg in een bosgebied naast het hoofdkantoor van het merk. De aparte vestiging biedt een gespecialiseerde thuisbasis voor maar liefst 120 designers onder leiding van Maximilian Missoni. De studio combineert een modernistische architectuur met de strakke, minimalistische Scandinavische esthetiek van het merk.

All industries face a significant challenge over the next decade if we are to meet the goals of the Paris Agreement, and automotive is no exception. Today, passenger vehicle emissions alone account for 15 percent of all greenhouse gas (GHG) emissions globally.1,2 Recognizing this, the automotive industry has taken steps over the past decade to decarbonize. So far, the primary focus for the industry has rightly been on electrification of the fleet, targeting the significant portion (60 to 65 percent for internal combustion engine (ICE) vehicles) of emissions that come from the tailpipe.3