Les entreprises doivent prendre des mesures fortes pour atteindre l’objectif de 1,5 degré. Nous ne pouvons plus rester les bras croisés en attendant que les autres engagent la « future » lutte contre le changement climatique. L’avenir se joue maintenant et requiert une vraie révolution. De récentes études ont révélé que la tendance actuelle consistant à compenser les émissions en plantant des arbres n’est pas durable à long terme. Nous ne pouvons plus attendre d’agir efficacement en faveur du climat. Nous devons investir dans l’innovation climatique, réduire nos émissions et inverser la vapeur pour atteindre le zéro —, et tout cela avant la fin de la décennie.
Chez Polestar, nous avons donc décidé de viser la lune et de produire, d’ici 2030, une voiture vraiment neutre sur le plan climatique. Une voiture qui quitte l’usine sans le moindre fardeau en CO2. Cela signifie que toutes les pièces de la chaîne d’approvisionnement de Polestar doivent atteindre nos objectifs sans recourir à la plantation d’arbres en guise de compensation. Il s’agit d’un défi sans précédent pour un produit aussi complexe qu’une voiture. Ce défi, nous l’avons appelé le projet « Polestar 0 ».
Entièrement consacrée au développement de solutions pour le climat, l’entreprise Polestar vise le zéro à tous les niveaux. Zéro émission, zéro pollution, zéro corruption, zéro violation des droits de l’homme. Le design se trouve au cœur des activités de Polestar, et nous sommes convaincus que la durabilité commence dès la première esquisse.

Transparence
Notre mission consiste à améliorer notre société, en accélérant la transition vers la mobilité durable. Nous sommes convaincus que la transparence constitue un facteur déterminant dans le développement durable. Dès lors, nous voulons devenir le constructeur de voitures le plus transparent au monde et inciter l’industrie automobile à faire preuve de transparence par rapport à son empreinte carbone, à la traçabilité des matériaux et à son éthique en matière d’approvisionnement.
Nous publions des analyses du cycle de vie (ACV) de toutes nos voitures, à commencer par la Polestar 2, mais aussi l’intégralité de la méthode que nous appliquons (parce que la méthode utilisée compte énormément). Ces analyses tiennent compte de toute une série de facteurs intervenant dans le cycle de vie d’une voiture, depuis l’approvisionnement jusqu’à la production, en passant par le recyclage. Et elles résument parfaitement son impact climatique grâce à un chiffre facile à comprendre.
Non seulement nos ACV nous guident tout au long de notre parcours en identifiant les principales sources d’émissions carbone et les aspects sur lesquels nous devons redoubler d’efforts, mais elles prouvent clairement que les véhicules électriques constituent une solution climatique.
En faisant preuve d’une totale transparence à propos de nos méthodes et progrès en faveur d’un avenir neutre sur le plan climatique, nous entendons servir de modèle aux constructeurs qui affichent des ambitions similaires et permettre aux clients de faire des choix éclairés et éthiques.

La feuille de route jusqu’au zéro
Le projet « Polestar 0 » comprendra trois phases : la recherche, l’ingénierie avancée et le développement de produit. La collaboration avec les fournisseurs, les instituts de recherche, les écoles, les ONG et d’autres entreprises s’avérera primordiale. Dès lors, le projet n’impactera pas seulement l’industrie automobile, mais s’étendra bien au-delà.
Nous avons mis sur pied un groupe de travail interne entièrement dédié à cette mission, qui concentre désormais ses efforts sur cinq initiatives stratégiques :
À travers nos choix de conception et notre ingénierie, nous pouvons exercer un impact sur l’utilisation de matériaux neutres sur le plan climatique. Durant le processus d’approvisionnement de composants pour nos véhicules, nous rechercherons des matériaux neutres, voire favorables sur le plan climatique. En effet, il est possible d’exercer une incidence positive grâce à différentes techniques, parmi lesquelles le captage du carbone. Outre l’utilisation de matériaux nouveaux et neutres sur le plan climatique, la mise en œuvre de procédés circulaires et l’utilisation de matériaux renouvelables et recyclés rempliront un rôle central dans la réduction des déchets.
Pour atteindre nos objectifs climatiques globaux, nous devons également travailler en amont en collaborant avec des fournisseurs qui utilisent une énergie 100 % renouvelable. En outre, nous devons nous assurer que chacun de nos partenaires en fait autant, depuis nos fournisseurs indirects jusqu’aux entreprises d’extraction de matières premières. Nous accorderons la priorité à ceux qui partagent notre vision et revendiquerons une augmentation de la capacité en énergie renouvelable au sein de notre industrie.
Ensuite, nous devrons nous attaquer au développement d’une plateforme neutre sur le plan climatique pour chaque véhicule. Nous devrons trouver des solutions pour assurer le développement et l’approvisionnement de batteries et d’éléments structurels sans empreinte carbone.
Dans notre quête d’une utilisation de nos véhicules neutre sur le plan climatique, l’efficacité et les améliorations en matière de conception s’avéreront primordiales. Le poids, les pneus, l’aérodynamisme et les systèmes électriques performants jouent un rôle crucial dans l’optimisation énergétique de nos véhicules.
Enfin, une production neutre sur le plan climatique doit utiliser une électricité totalement renouvelable et privilégier des méthodes de fabrication circulaires afin de soutenir une vision climatique plus large.

Ne perdons pas une minute de plus
C’est le plus grand défi que nous puissions nous imposer. Et la difficulté ne fera qu’augmenter à mesure que nous nous rapprocherons de zéro. Savons-nous déjà comment l’atteindre ? Certainement pas ! Mais si nous ne concentrons pas tous nos efforts sur cet objectif, nous ne le saurons jamais. Et si nous ne parvenons pas à commercialiser une voiture neutre sur le plan climatique d’ici 2030, nous aurons échoué collectivement en tant qu’industrie. Alors, ne perdons pas une minute de plus.

Les voitures Polestar

Polestar produit deux voitures à performances électriques aujourd’hui. La Polestar 1 a été construite entre 2019 et 2021 comme un coupé GT hybride à performances électriques et à faible volume, doté d'une carrosserie en fibre de carbone, de 609 ch, de 1 000 Nm et d'une autonomie de 124 km en mode tout électrique (WLTP) - la plus élevée au monde sur le marché des hybrides. La Polestar 2, un fastback à performances électriques, est la première voiture entièrement électrique et à haut volume. La gamme de modèles Polestar 2 comprend trois versions avec une combinaison de batteries à autonomie longue et standard pouvant atteindre 78 kWh, et des groupes motopropulseurs à moteur simple ou double pouvant atteindre 300 kW / 408 ch et 660 Nm.
Au cours des trois prochaines années, Polestar prévoit de lancer un nouveau véhicule électrique par an, en commençant par la Polestar 3 en 2022 – le premier SUV à performances électriques de l’entreprise. La Polestar 4, un plus petit coupé SUV de performance électrique, devrait suivre en 2023.
En 2024, il est prévu de lancer la Polestar 5, une GT 4 portes à performances électriques, qui sera l’évolution de production de la Polestar Precept – la voiture-vision manifeste que Polestar a lancé en 2020 et qui présente la vision future de la marque en termes de design, de technologie et de durabilité.

Si vous souhaitez vous familiariser avec les modèles Polestar ou faire un essai, vous pouvez vous rendre à l’un des Spaces à Gand, Anvers, Bruxelles ou Liège, ou à l’un des emplacements temporaires de la marque. Vous trouverez un aperçu de toutes les options de tests possibles sur le site de Polestar : www.polestar.com