Le groupe Stellantis sur l'avenir
mercredi, 04 mai 2022 12:13
Un avenir électrique
Le nom général Stellantis comprend depuis janvier 2021 les marques du groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) et celles de FCA (Fiat, Alfa Romeo, Jeep). En Belgique, tout cela est partagé entre 7 marques. Au niveau mondial, il est question de 14 marques. Nous avons été invités à écouter les plans futurs du groupe.
Stéphane Levi, CEO de Stellantis Belux, a ouvert le débat. Il annonce fièrement que l'ensemble des marques représente 23,07% du marché au Belux.
Parmi les faits marquants depuis la reprise et la fusion, citons la nouvelle maison Stellantis à Evere, avec une nouvelle structure organisationnelle. Quelque 20% des employés se sont vus confier de nouveaux postes ou de nouvelles tâches en conséquence. Grâce à des investissements et au lancement de nouveaux modèles, le groupe devrait devenir jusqu'à 30 % plus efficace. D'ici 2022, toutes les marques réunies lanceront 22 nouveaux modèles, contre 11 en 2021. Et, bien sûr, les lancements de nouveaux modèles de véhicules électriques. À cette fin, le groupe dispose de quatre plateformes spécifiques pour la mobilité électrique, appelées plateformes STLA, à savoir STLA Small, STLA Medium, STLA Large et STLA Frame. Chaque plate-forme représente un segment de marché du secteur automobile et une gamme correspondante. Le premier offrira jusqu'à 500 km d'autonomie, le moyen jusqu'à 700 km et les deux derniers donneront jusqu'à 800 km d'autonomie électrique. Chaque plate-forme devrait permettre une capacité de production de 2 millions de voitures par an. Stellantis ne fixe pas spécifiquement de date de fin pour les moteurs à combustion interne, mais d'ici 2025, elle souhaite que 98 % des modèles soient électrifiés et que, d'ici 2030, plus de 70 % de ses ventes en Europe soient des "véhicules à faibles émissions".
Il est temps d'examiner les différentes marques. Pour cela, Dominique Fontignies, directeur des relations publiques de Stellantis Belux, a pris la parole en premier.
Tonalité
La plus grande nouveauté du printemps est sans aucun doute Alfa Romeo, qui lance la très attendue Tonale. Il sera proposé en version hybride légère et hybride rechargeable. On en attend beaucoup. C'est logique quand on sait qu'Alfa ne propose actuellement que 2 modèles, dont aucun n'est électrifié.
Au sein du groupe, Fiat reste la première marque de volume à proposer des modèles. Fiat lancera également un nouveau modèle par an, qui sera bien sûr entièrement électrique. La série spéciale RED de la 500e, qui sera lancée en janvier, sera bientôt une autre nouveauté. Les versions RED se poursuivront sur l'ensemble de la gamme.
Citroën a lancé de nombreux modèles électriques l'année dernière, la Ë-C4 y étant bien intégrée. Plus récemment, il y a eu les lancements des Ë-Berlingo et Ë-Space-Tourer et de la petite micro voiture Ami. En 2022, le nouveau C5X arrivera, qui sera également proposé en version hybride.
La marque de luxe française DS est synonyme de "savoir-vivre" au sein du groupe. Ils le prouvent avec la DS4 et la DS9, qui sont toutes deux disponibles en version hybride rechargeable. À terme, la DS devrait également devenir entièrement électrique.
Quant à Jeep, toute la gamme est également disponible en version plug-in, avec les hybrides plug-in du Compass, du Renegade et du solide Wrangler. En 2022, le nouveau Grand Cherokee sera doté d'une version 4XE.
Astra et Astra Sports Tourer
Wim Verloy, attaché de presse de Stellantis Belux, a pris la parole avec brio pour parler d'Opel et de Peugeot.
Opel veut être entièrement électrique en Europe d'ici 2028, et même en Belgique d'ici 2024. Un fait important est qu'Opel est rentable depuis 2018. Opel se réjouit du lancement de la nouvelle Astra et en même temps de l'Astra Sports Tourer, la version break. Ce dernier fera ses débuts en janvier au Salon de Bruxelles. Wim aime souligner qu'Opel veut être de plus en plus "allemand". Il nous rappelle que la nouvelle Astra est un produit allemand et qu'elle est construite à Russelheim, où beaucoup pensent qu'elle est un clone de la Peugeot 308. L'Astra sera bien sûr équipée d'une motorisation hybride rechargeable, mais en 2023, une variante électrique fera également son apparition. Opel mise également sur l'hydrogène dans le fourgon Vivaro, avec une pile à combustible à venir. Opel a également investi dans la course automobile, avec la première édition pour une voiture de rallye électrique, la Corsa e-rally cup, organisée en Allemagne. Opel souhaite également aligner le TCO (total cost of ownership) de la voiture électrique sur celui des voitures à moteur à combustion. Pour ce faire, ils construiront leurs propres usines de batteries.
Peugeot est synonyme de "puissance et de désir", ce que l'on retrouve dans son nouveau logo. D'ici 2023, 85 % de la gamme sera électrifiée. La sportivité est également au rendez-vous avec le retour aux courses d'endurance à Le Mans, avec la Peugeot 9X9, qui associera un moteur V6 à un moteur électrique de 200 kW. Peugeot aime également parler de son leadership sur le marché des véhicules commerciaux, où une variante électrique de chaque modèle est actuellement disponible.
Pour terminer sur une note de bas de page, nous avons demandé au PDG Stéphane Levi quelle était la situation de la marque Lancia. Il n'était pas tout à fait clair si la marque allait revenir en Belgique.
Les marques de Stellantis semblent clairement très ambitieuses et prêtes pour l'avenir. Chez Eco Mobiel, nous sommes heureux de garder un œil sur les choses et de vous informer en temps utile des dernières nouvelles.
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