Groot, groter grootst

Wanneer je de EQS SUV voor het eerst aanschouwt en er daarna instapt, is de indruk vrij indrukwekkend. En wanneer je weet dat deze auto in Amerika gebouwd wordt, is de indruk van grootsheid op zijn plaats. De auto is 5,12 meter lang, 1,95 meter breed voor een hoogte van 1,71 meter. En zoals het een SUV betaamt, resulteert die grootte in heel veel binnenruimte. De EQS SUV is optioneel beschikbaar met een derde zitrij. De toegang tot die derde zitrij gebeurt door de tweede zitrij over 13 centimeter elektrisch te verschuiven. Dit gaat wel vrij traag en bij het terugplaatsen van die achterbank kwam op ons testexemplaar de rugleuning niet altijd terug in de ideale positie. Beetje irriterend wanneer je de kinderen aan school of sportclub gaat afzetten. Uiteraard slinkt ook het koffervolume als je voor de zevenzitter kiest. Met alle zetels rechtop is dit slechts 195 liter. De bagage voor het ganse gezin zal in een dakkoffer moeten vrezen we, wat ongetwijfeld nefast zal zijn voor het verbruik en rijbereik.   

Motoren en prestaties
De Mercedes EQS SUV 580 beschikt over twee elektromotoren die samen 544 pk (400 kW) en 858 Nm aan koppel leveren. Het sprintje naar 100 km/u lukt in 4,6 seconden. De topsnelheid bedraagt 210 km/u, wat zeker voldoende is. Het optrekken is zoals verwacht indrukwekkend en gebeurt in alle stilte, maar je kunt vooral ook genieten van het comfort en de luxe-uitrusting aan boord, tot massagestoelen en specifieke programma’s die via het infotainment beschikbaar zijn. Deze EQS SUV is vooral een cruiser en kilometervreter waar je zonder zorgen grote afstanden kunt mee doen. Geholpen door de actieve cruise control met verkeersbordherkenning en de andere rij-assistentiesystemen.  Soms hadden wij zelfs de indruk dat bepaalde systemen wat overdreven werkten en/of te snel ingrepen. Maar attent als we waren, konden wij die snel overrulen.

Naast grote motoren en prestaties, beschikt de EQS SUV ook over een aanzienlijk batterijpakket. Met 108 kWh is het rijbereik indrukwekkend, net geen 600 kilometer volgens de officiële cijfers. Wij haalde een ruime 450 kilometer. En wanneer je optimaal gebruik maakt van zijn recuperatiemogelijkheden, die in te stellen zijn door aan de hendels achter het stuur te trekken. Gaande van geen recuperatie tot volledige automatische. Hierdoor valt het verbruik verrassend goed mee, tenzij je constant gebruik maakt van de sportmodus. Ons verbruik varieerde van een mooie 21,6 kWh tot 26,4 kWh. Opladen kan standaard via de interne lader van 11 kW, optioneel via 22 kW, waardoor de normale laadprocedure gehalveerd wordt. Snelladen kan tot 200 kW, van 10 % tot 80 % gaat in zowat een halfuurtje. Wie een nog groter rijbereik wenst, kan opteren voor de EQS SUV 450, die het rijbereik optrekt tot ruim 600 kilometer. 

Rijden
Ondanks het gewicht van 2735 kg heeft de EQS SUV geen moeite met een kronkelige weg of een dynamische rit. Er zijn een viertal rijmodi, gaande van Eco, over Comfort tot Sport of Individual. In de Eco-stand is het vermogen beperkt en dat merk je. De meest optimale stand is de Comfort-stand. Dankzij de standaard luchtvering geniet je van hoogstaand comfort. In combinatie met alle instellingen en gadgets die het Hyperscreen bevat, is dit het summum van luxe en uitrusting. En tot slot heb je de vierwielsturing, waarbij de draaicirkel de spreekwoordelijke zakdoek benadert. De EQS SUV is een grote auto, maar je hebt niet de indruk met een dergelijk gewicht en grootte onderweg te zijn, wat hem bepaald dynamisch maakt, als is dit nog altijd geen sportwagen.  

Prijs
Bij een Mercedes komt automatisch de prijs aan bod.  Onze testwagen ESQ SUV 580 4Matic AMG Line is er vanaf 169.400 euro. Met wat opties – die in pakketten gebundeld zitten – loopt de prijs vlot tegen de 180.000 euro of meer aan. Niet voor iedereen weggelegd uiteraard. 

De Mercedes EQS SUV 580 4Matic is een op zijn zachtst gezegd indrukwekkende rijmachine. Hij koppelt prestaties aan een uitermate hoogstaand comfort, in combinatie met een aanvaardbaar verbruik dat voor een prima rijbereik zorgt. Vermits SUV’s nog altijd populair zijn, zou de SUV van de EQS wel eens een succes kunnen zijn, vermits hij ook als zevenzitter verkrijgbaar is. Goedkoop is hij uiteraard niet, maar wij hebben het hier over een Mercedes. En ondertussen is er ook al een kleinere broer, de EQE SUV, waar wij later ongetwijfeld ook nog mee op pad gaan.

PLUS

• rijbereik en verbruik
• afwerking en luxe
• groot maar toch discreet

MIN

• omslachtig neerklappen achterzetels
• stevige prijzen
• verbruik bij sportieve rijstijl

tekst: Filip Dewulf
foto’s: Mercedes Benz