Depuis près de 125 ans, Renault n’a jamais cessé d’innover. Ses inventions ont traversé le temps et nous les utilisons chaque jour sans forcément le savoir. Boîte de vitesses à prise directe (1899), suppression de la manivelle avec système de démarrage automatique (1909), invention de la « cinquième porte » (1961), « plip » de fermeture des portes à infrarouge (1983), clé mains-libres (2000), etc. Toutes ces inventions, c’est Renault ! Avec Nouvelle Mégane E-TECH E Electric, premier véhicule de sa « Nouvelle vague », Renault innove encore. Plus de 300 brevets ont été déposés lors de la conception du véhicule et de sa plateforme ! Parmi ces innovations, nous en avons sélectionnés sept que nous vous proposons de découvrir tout au long de l’été. Dans ce cinquième article, Marc Yvetot, Expert architecture plateforme à la Direction de l’Ingénierie Renault, nous explique comment la créativité des ingénieurs Renault, a contribué à l’habitabilité et au design épuré du cockpit du véhicule.

L’objectif des architectes de la plateforme de la Nouvelle Mégane E-TECH Electric ? Offrir plus d’habitabilité sans toucher au volume extérieur afin de préserver la compacité de la voiture. Ils ont donc dû innover pour libérer de l’espace dans le cockpit et permettre au Design de s’exprimer en dessinant la planche de bord la plus épurée possible.

• Prix du Public pour Renault R5 Turbo 3E
• 1^ère récompense pour Renault R5 Turbo 3E
• Renault R5 Turbo 3E sera présentée au Salon de l’Automobile de Paris 2022

A l’occasion de sa participation au concours d’Elégance « Art & Elégance Richard Mille » 2022 qui s’est déroulé le 25 septembre à Chantilly (France), le show car Renault R5 TURBO 3E a remporté le Prix du Public.

• Un show-car spectaculaire, 100 % électrique et dédié au drift, pour rendre hommage dans le cadre des célébrations des 50 ans de la Renault 5, à ses versions sportives les plus mythiques, les Renault 5 Turbo et Turbo 2.
• Une réinterprétation mêlant exubérance assumée et performances de premier plan, orientée « fun » et « gaming », mais également tournée vers le numérique via les NFT.
• R5 TURBO 3E est un nouvel exemple, après Renault 5 Prototype, de « renaissance électrique » d’un modèle phare de la marque. Renault électrifie son histoire pour mieux préparer son avenir 100 % électrique en Europe à l’horizon 2030.
• Le show-car R5 TURBO 3E sera présenté en première mondiale au concours d’élégance de Chantilly Arts et Élégance 2022 le 25 septembre, puis exposé à partir du 17 octobre au Mondial de l’Auto 2022 à Paris.

• Renault présente à Hanovre toute l’étendue de son expertise 100% électrique sur le segment du véhicule utilitaire
• Le constructeur dévoile Nouveau Trafic Van E-Tech Electric qui vient compléter la gamme utilitaire en 100% électrique
• Après Hippie Caviar Hotel, Renault ouvre un nouveau chapitre de sa vision de l’évasion avec Hippie Caviar Motel, sur base de Kangoo E-Tech Electric

Renault est heureux de participer au retour du salon IAA Transportation à Hanovre, 4 ans après sa dernière édition.

Le stand du constructeur est un bel exemple de l’étendue de son expertise sur le 100% électrique appliqué au véhicule utilitaire.

La marque a crée ce segment il y’a plus de 10 ans avec la commercialisation au grand public du Renault Kangoo 100% électrique, récompensé dès son lancement, en 2011, par le prix du International Van Of The Year, une première pour un véhicule de ce type à l’époque.

• Une gamme de motorisations hybridées, dont une version E-TECH Full Hybrid de 200 ch offrant une consommation de 4,6 l/100 km et des émissions de CO₂ à partir de 104 g/km, avec le meilleur rapport consommation et performance du marché. 

• Le tarif d’entrée s’établit à 31.800€ pour la Belgique et 30.748,76 € pour le Luxembourg pour la version equilibre Mild Hybrid advanced 130 ch tandis que la version de référence techno esprit Alpine E-TECH Full Hybrid 200 ch est proposée à 40.200€ pour la Belgique et 38.871 ,07 € pour le Luxembourg. 

• Renault Austral proposera le nouveau et performant système d’infodivertissement OpenR link alimenté par Google Automotive Services. 

• Une inédite finition au look sportif disponible pour la première fois dans la gamme baptisée esprit Alpine. 

• Ouverture des commandes en Belgique et au Luxembourg le 20 septembre 2022 et premières livraisons à clients prévues pour décembre 2022.

C'ÉTAIT UNE PROMESSE, 2022 SERAIT UNE ANNÉE PLEINE DE SURPRISES POUR LE CINQUANTIEME ANNIVERSAIRE DE LA RENAULT 5. EN CETTE RENTRÉE, LES CÉLÉBRATIONS AUTOUR DE CE MODÈLE ICONIQUE SE POURSUIVENT AVEC LA SORTIE PROCHAINE D’UN NOUVEAU SHOW-CAR AMUSANT QUI EN A SOUS LE CAPOT.

• Renault Group a réduit de près de 10 % la consommation énergétique des sites industriels et tertiaires en France entre 2021 et le premier semestre 2022.
• Renault Group accélère son plan de sobriété énergétique et vise une baisse de consommation globale de 12 % à la fin 2022 et 14 % en 2023.
• En termes de consommation énergétique par véhicule produit, l’objectif est d’atteindre une baisse de 40 % d’ici 2025 par rapport à 2021.

Les premiers résultats de Renault Group concernant sa démarche d’efficacité énergétique mise en place depuis un an sont positifs : le Groupe a déjà réduit de près de 10 % sa consommation énergétique sur ses sites en France (dont 13 % sur le gaz) et apporte ainsi une réponse à la nécessité de diminuer collectivement la consommation énergétique en France. Cette baisse de 10 % représente environ la consommation annuelle d’une usine.

Grâce au déploiement d’une série de mesures et la mise en place d’une organisation dédiée, Renault Group accélère sa démarche et vise une diminution de 14 % (dont 17 % sur le gaz) de sa consommation énergétique sur ses sites en France en 2023.

• Renault ouvre un nouveau chapitre de sa vision de l’évasion avec Hippie Caviar Motel
• Basé sur Nouveau Renault Kangoo E-Tech Electric, ce showcar est un refuge mobile pour les aventuriers et les sportifs, amoureux du grand air
• 100% électrique et conçu avec des matériaux recyclés, Hippie Caviar Motel s’intègre aisément dans les grands espaces naturels et sera présenté au salon IAA Transportation de Hanovre le 19 septembre prochain

Depuis près de 125 ans, Renault n’a jamais cessé d’innover. Ses inventions ont traversé le temps et nous les utilisons chaque jour sans forcément le savoir. Boîte de vitesses à prise directe (1899), suppression de la manivelle avec système de démarrage automatique (1909), invention de la « cinquième porte » (1961), « plip » de fermeture des portes à infrarouge (1983), clé mains-libres (2000), etc. Toutes ces inventions, c’est Renault ! Avec Nouvelle Mégane E-TECH E Électrique, premier véhicule de sa « Nouvelle vague », Renault innove encore. Plus de 300 brevets ont été déposés lors de la conception du véhicule et de sa plateforme ! Parmi ces innovations, nous en avons sélectionnés sept que nous vous proposons de découvrir tout au long de l’été. Dans ce quatrième article, Fabrice Bernardin, Chef d’UET e-technologie à la Direction de l’Ingénierie Renault, nous éclaire sur les performances moteur de la Mégane E-TECH Électrique. Des performances rendues possibles grâce à un système innovant de refroidissement à l’huile du moteur qui a donné lieu à deux dépôts de brevet.

Alliance ou pas, Renault compte bien créer une activité VE spécifique. Nissan et Mitsubishi sont les bienvenus, mais la marque au Losange ne va pas les attendre pour avancer en mobilité électrique.