Renault Mégane E-TECH Electric: herovering van het C- segment

dinsdag, 25 juli 2023 16:29
Renault Mégane E-TECH Electric: herovering van het C- segment

Met de nieuwe Mégane E-TECH Electric stelt Renault het eerste model van zijn elektrische wagens van “generatie 2.0” voor en opent het een nieuw hoofdstuk in zijn elektrische revolutie, die meer dan tien jaar geleden begon. De Mégane E-TECH Electric is voor Renault ook het begin van de aangekondigde herovering van de compacte wagens in het C-segment. De Mégane van morgen is er al.

Renaulution
De nieuwe Mégane E-TECH Electric is een product van de Renaulution. Het gaat om het eerste 100 % “made in ElectriCity”-model, de nieuwe industriële pool in Europa die Renault Group voor zijn elektrische voertuigen heeft opgericht. De Mégane E-TECH Electric wordt gebouwd met onderdelen die voornamelijk in Europa worden aangekocht, zo bestaat 70 procent van zijn gewicht uit Europese onderdelen.

CMF-EV platform
De nieuwe Mégane E-TECH Electric staat op het CMF-EV platform van de alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi en vergemakkelijkt de productie, ontwikkeling en optimalisatie van de prestateis van de nieuwe generatie modellen van elk merk. Dankzij zijn ontwerp en zijn voordelen verlegt hij grenzen om wagen met een nieuw design te creëren, met unieke eigenschappen. Dit platform beschikt over een kleiner motorcompartiment omdat de onderdelen van een elektromotor nu eenmaal compacter zijn dan die van een verbrandingsmotor. In combinatie met een langere wielbasis en wielen op de vier hoeken van de wagen komt er hierdoor volume vrij voor een uniek koetswerkdesign, meer ruimte binnenin en een ongeziene interieurinrichting.

Dankzij baanbrekende technologieën en grotere batterijen biedt het CMF-EV platform de mogelijkheid om de energie-efficiëntie en autonomie van hun elektrische wagens te verhogen en de oplaadtijd te verkorten.
Dynamisme en rijplezier staan op een hoger niveau dankzij het onderstel en de stuurinrichting die speciaal herwerkt zijn, alsook het lagere zwaartepunt dat mogelijk wordt gemaakt door de batterijen onder de vloer te plaatsen.

OpenR: het aanraakscherm dat een geheel vormt met de technologie
Het OpenR-scherm van de nieuwe Mégane E-TECH Electric is Renaults mooiste innovatie op gebied van interieurtechnologie in lange tijd. Het glazen paneel sluit naadloos aan op de lijnen van de cockpit. De OpenR Link-interface steunt op Android OS en is uitgerust met het ecosysteem van Google en is even eenvoudig te gebruiken als een smartphone. Hoewel Android Auto en Apple CarPlay altijd beschikbaar blijven, werd de interface volledig ontworpen om te voorkomen dat u uw telefoon dient te gebruiken. Alle vertrouwde apps zijn beschikbaar via het scherm. Het scherm werkt zeven keer vloeiender dan bij de vorige generatie. En hoewel de autosector naar een volledige schermbediening neigt, heeft Renault een andere subtiele weg gekozen door onder het centrale scherm knoppen te behouden voor belangrijke functies zoals de klimaatregeling fysiek te bedienen. Deze verchroomde knoppen passen perfect in de cockpit dankzij een harmonieuze afwerking. De belangrijkste uitdaging bestond erin de klant een oplossing te bieden om snel en intuïtief alles te vinden wat hij nodig heeft.

Getagged onder:
renault
Laatst aangepast op vrijdag, 04 augustus 2023 10:40

Gerelateerde items (op tag)

rnlt©: het nieuwe compacte en immersieve distributieconcept van Renault

Een nieuw verkooppuntconcept van Renault

Renault breidt zijn distributienetwerk uit met een nieuw verkooppuntconcept: ‘rnlt©’, een naam die aansluit bij dit nieuwe distributieconcept van het merk, met een moderne en compacte uitstraling. Deze vestigingen bieden bezoekers een complete merk- en productervaring.

Nieuwe Renault Captur : de auto om in te leven uit segment B

Captur is 'de auto om in te leven’ uit het B-segment. Hij is een veelzijdig multitalent, hij heeft zowel compacte buitenafmetingen (4,23 m) als een ruim interieur dat moduleerbaar is en zich aanpast aan het gebruik van klanten, zowel in de stad als buiten de platgetreden paden. De klanten stellen vooral de hoge rijhouding op prijs. Deze zorgt voor een vlotte toegang tot de wagen en een goed zicht op de weg. Deze kwaliteiten verklaren het commerciële succes sinds zijn debuut 10 jaar geleden, met meer dan 2 miljoen verkochte exemplaren in 90 landen over de hele wereld.

Renault Captur meet zich op zijn beurt de nieuwe designtaal van het merk aan die werd ingezet door Gilles Vidal, Design Director van het merk Renault. Deze nieuwe stijl, gekenmerkt door strakke lijnen en precieze details, speelt met licht en materialen voor een meer waarderende en dynamische perceptie. Met zijn volledig nieuwe voorkant oogt Nieuwe Captur statusverhogend.

In een markt van de stads-SUV's die vandaag 50% van de verkoop in het B-segment vertegenwoordigen (en zelf 30% van de totale markt), wil Nieuwe Renault Captur een referentiemodel blijven door zijn veelzijdigheid, zijn tweekleurige koetswerkuitvoeringen, zijn onovertroffen plaatsaanbod en zijn technologische en ingenieuze uitrusting te behouden. Naast die kwaliteiten die het DNA van Captur uitmaken, beschikt deze volgende generatie ook over nieuwe troeven. De meer expressieve koetswerk- en interieuraankleding transformeert in een unieke combinatie van elegantie en sportiviteit met de nieuwe Esprit Alpine-uitvoering. Het interieur wordt in de verf gezet door volledig nieuwe zetelbekledingen en nieuwe dashboardschermen. Het multimediasysteem OpenR Link met Google, dat naargelang de versie beschikbaar is, biedt het beste van de technologie aan boord, met Android Automotive 12, een wereldprimeur in het B-segment. Dankzij een volledig nieuwe elektronische architectuur staat de veiligheid centraal met rijhulpsystemen van de nieuwste generatie, waaronder voorspellend hybride rijden en Active Driver Assist, voor een gedelegeerde rijervaring van niveau 2.

Afhankelijk van het land van commercialisatie zal Nieuwe Renault Captur worden aangeboden met vijf motorversies, waaronder de E-Tech full hybrid-motor met 145 pk, die vandaag in de smaak valt bij meer dan 41% van de Franse klanten. Om meer rijplezier en een dynamischer rijgedrag te verzekeren, werden het onderstel en de afstelling van de stuurbekrachtiging herzien. Het Extended Grip-systeem, dat verkrijgbaar is op bepaalde versies, optimaliseert de tractie, ongeacht de wegomstandigheden.

Nieuwe Renault Captur wordt nog steeds gebouwd in de fabriek van Valladolid en zal vanaf april 2024 in Europa worden gecommercialiseerd.