Brême – Solutions de transport climatiquement neutres pour la production des véhicules électriques Mercedes-Benz Jörg Burzer, membre du Conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, responsable de la gestion de la production et de la chaîne d'approvisionnement, et Sigrid Nikutta, membre du Conseil d'administration de Deutsche Bahn AG, responsable du transport de marchandises, ont officiellement inauguré aujourd'hui ce centre ultramoderne à proximité directe de l'usine Mercedes-Benz de Brême. Ce centre de logistique des batteries est la clé de voûte du concept de logistique climatiquement neutre concernant les systèmes de batterie du nouveau modèle EQE de Mercedes-EQ. À compter de cette année, DB Cargo transportera ces systèmes de manière neutre en CO₂ depuis l'usine Mercedes-Benz de Hedelfingen, Stuttgart, sur une distance d'environ 650 km jusqu'à Brême où elle les livrera à la chaîne de montage de l'usine Mercedes-Benz, en fonction de la demande, et de façon tout aussi neutre en CO₂. Le centre logistique permet à DB Cargo de manœuvrer les trains le long des halls de montage pour les décharger. Les batteries lithium-ion seront stockées temporairement dans un parc à remorques et un hall de batteries et sont préparées pour être livrées à la chaîne de montage. Des tracteurs électriques sont utilisés pour manipuler les charges.

Jörg Burzer, membre du Conseil d'administration de Mercedes-Benz Group AG, responsable de la gestion de la production et de la chaîne d'approvisionnement : « La réduction constante des émissions de CO₂ tout au long de la chaîne de valeur est l’objectif que nous avons fixé dans notre plan Ambition 2039. La logistique de transport neutre en carbone est pour nous une étape importante vers une flotte de véhicules et sa production climatiquement neutres. Pour notre réseau de production mondial, nous misons sur un mix de transport durable et respectueux de l'environnement. La combinaison intelligente de modes de transport durables, comme au centre logistique de batteries de Brême, en constitue une condition préalable cruciale. »

Sigrid Nikutta, membre du Conseil d'administration de Deutsche Bahn AG, responsable du transport de marchandises : « Un seul train de marchandises peut transporter jusqu'à 52 camions et permet automatiquement d'économiser 80 à 100 % d'émissions de CO₂ par rapport au transport routier. Nous sommes fiers que Mercedes-Benz nous confie non seulement la livraison de véhicules neufs dans tous les pays européens, mais également l'approvisionnement des usines avec le nouveau cœur des voitures électriques - les batteries de véhicules. Les batteries, qui ne se distinguent pas par leur légèreté, doivent être manipulées avec précaution et transportées délicatement jusqu'à ce qu'elles atteignent la chaîne de montage. Un train DB Cargo est donc tout naturellement le mode de transport le plus respectueux du climat pour effectuer cette tâche ! »

La transformation de l'industrie automobile vers la mobilité électrique impacte tous les processus de production. Les voies d'approvisionnement et de livraison par le rail acquièrent une toute nouvelle dimension, le transport des batteries lithium-ion impliquant quant à lui des exigences particulières. De nouvelles tâches incombant au prestataire logistique ferroviaire DB Cargo découlent donc de la préparation des composants pour l'assemblage sur la chaîne de production. Dans ce contexte, la logistique de DB doit cadrer impeccablement et en toute fiabilité avec le cycle de production de l'industrie automobile, le rail, la logistique et la chaîne de montage étant en parfaite synchronisation. Les liaisons ferroviaires directes dont disposent de nombreuses usines Mercedes-Benz sont depuis des années l'épine dorsale d'une logistique automobile respectueuse du climat.

Mercedes-Benz s'appuie entièrement sur une logistique ferroviaire climatiquement neutre. DB eco plus est le nom du service qui permet d'organiser les chaînes logistiques du constructeur haut de gamme de façon totalement neutre en CO₂. Cela s'applique à la livraison de toutes les pièces de véhicules par chemin de fer aux usines Mercedes-Benz ainsi qu'à l'expédition de véhicules neufs.